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盾 构 机

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在挖纯正这方面

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（请自行脑补要是用铁锹需要挖到哪年哪月）

近日

16号线二期工程安良-福坑站区间

左线盾构纯正顺利交融

盾构机“鹏城1号”

比原策划提前67天“完成任务”

安良-福坑站区间

左线盾构纯正交融

7月25日，“鹏城1号”盾构机刀盘破洞而出抵达秉承至极，地铁16号线二期工程安良-福坑站区间左线盾构纯正顺利交融，比原策划提前67天

小基耶萨表示：“我对今天球队的表现，以及在输给西班牙后所做出的反应感到高兴。曼奇尼一直信任我，我非常感谢他，并且非常怀念为意大利国家队征战的日子。”

▲一齐来看出洞蓦然（动图版）

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安良-福坑站区间左线全长847米，洞平直径6.2米，遴荐盾构法施工。

针对施工濒临的复杂问题与时间穷苦，神气部屡次邀请众人召开风险分析会，优化施工决策。

在掘进流程中，紧盯施工工序衔尾、厚浆法施工、掘进施工参数等要道四肢；严格把控点位复测、防水查验等要道工序，精确鸿沟管片组装质地，保证盾构安全、清静激动。

从盾构始发到左线交融历时4个月，该神气创造了单日单线掘进13环，掘进筹画每天7.05米的优异得益，以“安全、高质、快速、低千里降、高精度”的得益提前完成交融任务。

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16号线二期

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地铁16号线二期知晓由16号线一期工程开端 大运站 引出，沿龙岗正途、长江埔路、万福路、公园路、沙荷路、惠盐中路敷设，终至 西坑站。

知晓全长约 9.46 km，设站 8 座（其中 2 座换乘站），全线遴荐地下敷设。新建西坑泊车场 1 座。

▲16号线二期知晓显露图（站名以履走运营为准）

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来源｜深圳交通、深铁建筑集团

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